Tikungan pertama di Sirkuit Mugello Italia diprediksi kembali menjadi momok menakutkan dalam gelaran MotoGP akhir pekan ini
BenzerRacingNews- MotoGP Mugello akhir pekan ini dipastikan kembali menghadirkan duel pengereman paling ekstrem musim ini. Tikungan pertama Sirkuit Mugello Italia disebut sebagai salah satu titik paling menantang karena para rider harus menghentikan laju motor dari kecepatan sangat tinggi usai melintasi straight sepanjang 1,1 kilometer.
Layout lurusan utama sepanjang 1,1 kilometer memaksa para rider melakukan pengereman ekstrem sesaat setelah motor melesat dengan top speed di atas 340 km/jam. Bahkan dalam kondisi slipstream atau memanfaatkan angin dari motor lawan, kecepatan bisa menyentuh angka 360 km/jam lebih.
BenzerRacingNews- MotoGP Mugello akhir pekan ini dipastikan kembali menghadirkan duel pengereman paling ekstrem musim ini. Tikungan pertama Sirkuit Mugello Italia disebut sebagai salah satu titik paling menantang karena para rider harus menghentikan laju motor dari kecepatan sangat tinggi usai melintasi straight sepanjang 1,1 kilometer.
Layout lurusan utama sepanjang 1,1 kilometer memaksa para rider melakukan pengereman ekstrem sesaat setelah motor melesat dengan top speed di atas 340 km/jam. Bahkan dalam kondisi slipstream atau memanfaatkan angin dari motor lawan, kecepatan bisa menyentuh angka 360 km/jam lebih.
Berdasarkan data sistem pengereman Brembo yang telah menjadi partner MotoGP Mugello selama lebih dari satu dekade, tikungan pertama Mugello masuk kategori pengereman paling berat sepanjang kalender balap. Motor MotoGP harus diperlambat drastis dari sekitar 337 km/jam menjadi hanya 94 km/jam dalam waktu 5,4 detik dengan jarak pengereman mencapai 291 meter.
Beban luar biasa juga terjadi pada sektor pengereman. Rider harus memberi tekanan besar pada tuas rem dengan deselerasi mencapai 1,5 g. Tekanan fluida rem Brembo tercatat menyentuh 11,8 bar, sementara suhu cakram karbon melonjak hingga 740 derajat celcius. Angka tersebut menunjukkan betapa brutalnya karakter Tikungan 1 Mugello bagi pembalap maupun perangkat pengereman motor MotoGP.
Comments (0)
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!
Leave a Reply
Your email address will not be published. Required fields are marked *